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    涉税要闻

    购置税优惠退坡


    2018-02-01 11:31:00 | 来源:中国证券报 | 作者:

        2016年12月15日,财政部、国家税务总局联合发文称,自2017年1月1日起至12月31日,购置1.6升及以下排量的乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起,恢复按10%的法定税率。新能源车辆依然享受免征购置税。以一辆含增值税为10万元的车辆为例,按原本10%的税率计算,购置税是8500元左右,在2016年底之前购买仍可享受车辆购置税减半的政策,需要缴纳4200元左右。如果等到元旦之后购买,就要按照7.5%的税率约缴纳6400元购置税,需要多缴2000多元。
        从实际销量来看,2015年10月1日起执行的购置税减半政策确实为市场带来显著的拉动作用。根据中国汽车工业协会统计数据,2016年,受购置税优惠政策影响,1.6升及以下乘用车销售1760.7万辆,比同期增长21.4%,占乘用车销量比重为72.2%,比上年同期提高3.6个百分点。对乘用车销量的贡献度为97.9%。在此背景下,多家公司1.6L排量及以下的汽车销量增长显著。2016年,吉利汽车累计销量达76.59万辆,同比增长50%,超额9%完成两度调整后的70万辆销量目标。长城汽车突破百万大关,销量达到107万辆,增幅达26%,创历史最佳成绩。
        新政宣布后,奔驰、广汽、北汽等车企闻风而动,纷纷掏腰包自补,推出相应措施以延长购置税减半政策的执行。其中,奔驰推出了“减半如故”购置税补贴计划。按照计划,2017年1月1日至31日期间购买B180等指定车型,可在国家购置税补贴基础上额外享受由厂家提供的2.5%购置税补贴。广汽丰田对雷凌Turbo1.2T车型推出了“购置税减半延续补贴”活动,3月份前购车依旧可以享受到补贴。北汽方面表示,在2017年2月28日前购买北汽幻速S3L,仍可享受5%的购置税。凯翼、奇瑞、哈弗、陆丰等自主品牌汽车也将在2月底前对全部或部分车型保持购置税减半的优惠价格。
        早在2009至2011年,就曾推行1.6L以下车型购置税优惠。2009年1月,《汽车产业调整振兴规划》获得通过,对1.6升及以下排量的汽车购置税率由10%调整为5%;此后,又将优惠政策延续,2010年1月1日至2010年12月31日税率按7.5%执行;此后优惠完全退出。在优惠政策实行期间的2009年、2010年,1.6L以下排量汽车销量同比增速分别达71%、32%,1.6L以上排量汽车销量同比增速分别为20%、37%,带动整体销量增速达53%、33%。2011年,受前两年优惠政策提前透支消费需求的影响,1.6L以下及以上排量汽车销量同比分别下滑至4%、8%,增速下滑幅度巨大。
        鉴于上次购置税优惠造成的影响,市场对购置税优惠退坡和取消效应有相应的心理预期。购置税补贴减少政策正式披露之前,已有行业人士预测,无论购置税减半优惠政策是否延续,2016年的车市已很大程度透支了2017年的购买力,2017年一季度预计车市将有所回落。“对自主品牌来说,由于受1.6L排量购置税减半拉动,2016年1.6L以下排量的SUV市场增长迅速,预计2017年这一市场增速将放缓。”中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟称。
        海通证券分析指出,本次退出政策导向温和,或将促进居民汽车二次消费需求的释放,带动汽车消费升级持续深入;叠加自主品牌优势车型的集中投放,三四线城市增量、一二线城市换代,将带动汽车消费升级。