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    税制改革

    穆迪:中国减征车辆购置税将有利于汽车制造商


    2015-10-09 08:29:00 | 来源:新华网 | 作者:

        国际三大评级机构之一的穆迪在最新一期《穆迪信用展望》中称,减征车辆购置税对中国的汽车制造商具有正面的信用影响,因为此举可降低车价,从而刺激乘用车的需求。
        29日召开的国务院常务会议决定,从2015年10月1日到2016年12月31日,对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。
        穆迪称,符合减征条件的乘用车占总销量百分比较高的车企,以及侧重于价格敏感消费者的车企将获益最大。
        此次减征车辆购置税之前,根据中国汽车工业协会的数据,中国今年的汽车销售情况疲弱,其中今年前8个月的销量与去年持平。此外乘用车占总销量的比例为85%,其中68%的发动机排量为1.6升及以下。
        在中国,车辆购置税是由购买者支付的。车辆购置税的计税依据为购买者向销售者支付的、除17%增值税以外的全部价款和价外费用。此次减征车辆购置税将降低一次性税费支出,从而降低符合减征条件汽车的购买价格。穆迪预计,这对价格敏感的购买者特别具有吸引力,由于减征期有限,预计将吸引购买者提前购买。
        政府曾经从2009年1月20日至2009年12月31日实施类似的车辆购置税减征政策,当时税率从10%降至5%,后来从2010年开始将减征车辆购置税的政策延长至2010年底,但税率增至7.5%。
        根据中国汽车工业协会的数据,2009年减征后,汽车销售的同比增长从2008年的6.6%升至2009年的45.5%和2010年的32.5%。由于中国目前的汽车渗透率已高于2009年和2010年,穆迪预计这次的汽车销售增长将再次上升,但程度较低。
        穆迪预计中国2015年的汽车销售增长将同比放缓至1.9%,这反映了经济和投资增速放缓,同时股市波动导致消费者信心转弱。穆迪预计2016年汽车销售增长将回升至5%,同时2013年至2015年从高峰到谷底的周期结束。此次减征车辆购买税将可能对汽车销售增长预测带来上行空间,特别是2016年。